纵观人类历史,文明的进步本质上就是能量输出强度的进步。早期的农业文明,动力以人畜、木柴等生物能为主,输出功率非常有限,还受到土地承载能力的限制,经济只能在低水平不断循环;18世纪工业革命后,随着蒸汽机和内燃机的推广,基础能源变为以煤炭、石油为代表的化石能源,能量密度提升了上百倍,GDP也终于突破了“马尔萨斯陷阱”的束缚,呈现了指数型的增长。
    目前全球能源结构为原油33%,天然气24%、煤炭30%,核电4%、水电7%和新能源2%,化石能源居于绝对主导地位。但展望未来,我们判断人类能源结构已经到了再次大变革的前夜,石油将有望在30年内被全面替代,以燃料电池为代表的氢能源将成为新的主导能源!

 

    现在锂电池车的发展就已经如火如荼,因此经济意义上的石油枯竭恐怕还会来的更早。未来谁能全面替代石油,成为新一代的车用燃料就成为非常关键的问题。
 锂电池严格意义上说不是新能源,甚至连能源也算不上,因为锂电池不像化学电池。化学电池本身就是能源,靠电池里的化学反应来产生电流,反应完了,电池的寿命也就结束了。
    锂电池本身不产生能源,现在锂离子电池中的锂不能发电,只是储存电能而已。使用的时候放电,电用完了,可以再充电。所以电本身要靠外部电源供给。

 

    作为汽车的动力,锂电池当然有取代汽油的可能,但锂电池的电哪里来?锂电池并非能源,但可以使得新能源变成可能。比如太阳能,只是白天有,就可以用电池储存下来,夜晚用。风能则因风量不定,电负荷也随之起伏。当风力大的时候发的电比较多,但不一定能用完,就可以储存下来,待风小的时候用。
    江门长优认为锂电池用来驱动车,并不是没有好处。好处是通过改变能源的利用方式,来改善用电的质量,也提供了减少排放的可能。

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