从中国新能源汽车推广示范开始,逐渐形成了磷酸铁锂的主体地位,大约从2010年“风靡”到2015年,三元锂则是后来居上。2015年的新能源汽车市场中,三元锂和磷酸铁锂电池的配套占比还是“三七开”,2016年“四六开”,2017年接近打平,2018上半年三元锂已经开始反超。
    目前我国电动汽车总产销量全球第一,同时也是世界上最大的动力电池产销国,大量使用电动汽车必然会推动动力电池产业的发展,新能源产业市场前景十分可观。
    随着国家补贴政策向长续航里程与高能量密度倾斜,三元电池的优势逐渐凸显出来,受到国内许多电池企业的青睐

 

    高镍三元电池在能量密度方面的巨大优势,使得其在未来几年内或将成为主流,谁能够率先抓住先机提前布局,谁就能在未来获得更多市场。
 

 

    但三元电池即使拥有能量密度方面的优势,仍不可避免的是,目前来说,其还存在着安全问题,在高温的条件下,相对于磷酸铁锂材料,三元材料更易燃。仅从锂离子电池的正极材料特性而言,三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火或发生意外事故,存在的安全风险比较大。
    因此,三元电池的安全问题仍然是目前需要突破的技术难点。相应地,这对企业提出了更高的技术要求,研发能力较差的企业终将会被淘汰。现阶段中国电池企业仍需要加大科研投入,踏踏实实一步步的跨过技术门槛,突破技术难点,才能站住脚跟。
    江门是全省动力电池核心原材料主要生产基地,江门长优一直致力于充电电池正极材料球形氢氧化镍的研究与生产。球形氢氧化镍系列产品的产销量与研发能力全球领先。尤其是混合电动汽车专用镍氢电池正极材料(球形氢氧化镍)的研发及生产能力处于国内领先水平。

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