近年来,随着我国汽车市场由卖方市场向买方市场的转变,大部分4S店的盈利能力在不断减弱,卖车利润日趋减少,主要靠维修保养以及其他衍生业务盈利。而在新能源汽车经营层面,如果沿用传统4S店模式,实现持续盈利更是难上加难。江门长优此次了解到2018新能源汽车流通体系建设研讨会关于新能源汽车更好流通展开探讨。

 

    有业内人士指出,市场整体供大于求,经销商单店销量少、毛利低,新能源汽车市场竞争已经进入白热化阶段。在这种情况下,车企必须打破传统思维局限,尝试走进商场、建体验店、运用互联网思维等方式,突破品牌4S店的传统。
    事实上,正是这种新能源驱动、智能网联以及市场和消费习惯的变化,倒逼着车企在传统与新兴主体间不断探索创新型汽车新销售网络模式,新能源流通体制建设,通过跨界融合,智慧交通和智能出行,促使汽车流通行业转型升级。新能源汽车的销售是一项系统性工程,对经销商提出了新的要求和考验,因此当下行业有必要开始探索新能源汽车流通体系建设。

 

    目前市场上主要有:沿用传统销售渠道,补充新能源城市展厅和新能源4S店;新能源配套设施和租赁等商业模式先行倒推销量;线上网店+线下体验中心+交付中心的直营模式等几种主要的新能源汽车销售方式。
    新能源汽车渠道变革的一个方面是电商化、多样化、销售和服务分离、整个渠道分享和共享”,爱驰汽车副总裁兼销售公司副总经理单忠亮表示,新零售越来越多用到了新能源汽车领域中。“原来更多是围绕4S店,不管是消费者还是主机厂以及整个渠道销售和服务人员都是以4S店为核心的模式;在未来则希望可以建成包括品牌中心、展示中心、主机厂、售后服务的合作伙伴都要围绕消费者为核心的新能源汽车流通体系。”单忠亮补充说。
    另有分析人士指出,新能源汽车多元化流通方式带来机遇的同时,也会致使未来流通市场的竞争愈发激烈。面对新的汽车产品和不断变化的消费者需求,江门长优实业将加大可充电电池正极材料的供应,全面适应新能源汽车的发展。  

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