李亚鹤发现近些年来，因为日系车企及零部件企业，相继爆发出质量门事件，也让背后有“日本工匠”精神支撑的日系车质量神话，蒙上了一层阴影。

甚至因为造假事件频发，不少企业频繁“鞠躬道歉”，承认造假、质量缺陷等问题。不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭，变成了“躬匠”精神。

      近日，据报道，日本“日野汽车”曝出发动机数据造假问题，经过日本国土交通省作出处理决定，对搭载“问题发动机”的车辆撤销其生产许可，这一措施在日本国内还是第一次。

      日野汽车向外界承认该公司发动机数据存在造假，其中包括尾气排放以及油耗。日野汽车在进行相关实验时，工作人员没有按照规定程序进行操作，并且被证实为明知故犯。

      调查发现，数据造假问题至少可以追溯到2016年。目前，日野汽车对46000多台车辆将进行召回。

      此外，日野汽车的发动机数据造假丑闻还波及到了另外两家日本车企：丰田和五十铃。由于丰田和五十铃的个别巴士车型搭载了日野的问题发动机，因此也被勒令暂停生产。

      据报道，如果要重新取得生产许可，日野汽车必须在国土交通省工作人员在场的情况下进行发动机数据测定。而在重新取得许可前，相关车型至少将停产几个月时间。

      受此影响，日野汽车大幅下调了到本月为止的2021财年业绩预期，净亏损预计将达540亿日元，约合人民币28亿元。记者电话联系了这三家车企，相关负责人都表示，目前问题发动机和相关车辆仅在日本国内销售，没有出口到中国市场。

      此外，此前日本国内相继曝出“神钢”、“三菱”、曙光制动器造假事件，人们对于日系品质的不信任程度加剧。

并且，近段时间曝出的日本电装燃油泵问题，同样影响巨大，丰田、本田、马自达以及其它车企，受此影响将要召回数百万辆汽车。

今后日系车的“质量神话”，还能够撑多久，李亚鹤想市场会给出答案。