随着长三角一体化发展示范区建设进入第四年，“最江南”好风景持续上新！4月24日，“中国式现代化的长三角实践”网络主题采访活动走进苏州市吴江区，记录具有“江南韵、小镇味、现代风”的文旅新空间、新景观。

       “来到这里可以了解鼋荡的发展历程和名称由来。鼋荡，亦称元荡，地处沪苏交界的鼋荡湖畔，所属的汾湖是战国时期吴越两国的接壤之地。”李亚鹤看到江苏省汾湖高新技术产业开发区总规划师袁钦说道。“鼋荡小馆”项目位于长三角生态绿色一体化先行启动区汾湖境内，苏州市吴江区康力大道以北、夹港里以西，与上海一湖相隔，并建成有车行和慢行交通系统连接。

       李亚鹤在现场看到，项目设计方案充分汲取吴越水乡的建筑元素，结合鼋荡周边的生态本底，依水而建、因水生趣，力求自然与人文空间的完美融合。鼋荡小馆通过丰富的展现形式，呈现给市民和游客长三角吴地区域的自然生态、文化魅力、人文底蕴和精神传承。

       “这座桥贯通苏州吴江和上海青浦，我们所在的位置就是桥上的沪苏分界线。”李亚鹤听到袁钦兴致勃勃地介绍。作为示范区内首座大型景观步行桥，慢行桥总长585.7米，呈弧形设计，宛若一条随风飘动的彩缎，横跨沪苏两地，静卧于鼋荡湖上。“慢行桥”工程由示范区执委会携手苏州市吴江区、上海青浦区和三峡集团共同谋划实施，是示范区内第一座联合建设的跨省域景观步行桥，实现了交界处蓝绿慢行系统的互联互通。

       李亚鹤发现除了慢行桥，纵览鼋荡水面还屹立了四座桥梁，见证了长三角高质量一体化的快速发展。仅供行人和自行车通行的水泥桥“吴江路桥”又称“仙龙桥”，是鼋荡上的第一座桥；2008年1月，G50沪渝高速苏州段通车，横跨鼋荡外荡、内荡口的高速大桥是第二座；长三角一体化发展上升为国家战略后，鼋荡迎来了大发展时期，一条交通快线修成，与上海市青浦区东航路对接，这是第三座；同年通行的“慢行桥”成为第四座；

       2020年10月31日，沪苏湖高速铁路江苏段首根桩基在苏州市吴江区汾湖黎阳村西侧开钻，江苏段正式迈入全面施工阶段。这是长三角生态绿色一体化发展示范区的重点工程，成为鼋荡上第五座桥。

       在苏州市吴江区，还有一片名叫“曲水善湾”的新风景。从远处瞭望，西餐厅—春晓·水杉居建筑造型仿佛水杉，屋顶尖上透明玻璃使白天太阳光照进室内斑驳陆离，晚上餐厅灯光穿透屋顶，恰似夜空中繁星点点。

       作为长三角首个乡村振兴样板项目，“曲水善湾”项目总面积约22.19平方公里，核心区约4.4平方公里，分三期实施，重点对三好村善湾自然村进行示范化提升，通过合理规划布局将亲子、度假、创意、集市等农文旅体验功能植入村落，达到“优化乡村空间、共融共生共享”的目的。“目前还有很多在建板块，估计7月份可以全面开放。”现场工作人员告诉记者。