刚刚，蔚来旗舰车型ET9正式上市，该车整车购买为78.8万元起售，采用BaaS租电模式则为66万，同时还推出了首发限量版，售价为81.8万元，Baas模式为69万元。

　　蔚来ET9定位纯电科技行政轿车，官方表示它拥有17项全球首发技术和50多个同级领先技术，目前已开启预定，将于2025年一季度开启交付，竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　新车采用了“飞航车身”设计语言，整体造型接近于轿车和跨界车的结合体，长宽高分别为5325/2017/1621mm，轴距达到3250mm，官方表示，该车将带来行政旗舰“同级最大”的空间。

　　

 

　　

 

　　前脸采用家族化一体式X-Bar设计，并配有智能高清投影大灯，可为行人投射斑马线，且在转弯时呈现“循迹光毯”的效果。

　　

 

　　蔚来汽车“标志性”的瞭望塔式激光雷达、摄像头等结构这次也并未缺席，新车还在此基础上首次加入了两枚侧向广角激光雷达，实现350° 激光环测，有效提升安全性和智能化。

　　

 

　　配备23英寸大轮毂和空气悬架，拥有200mm离地间隙和220mm悬架行程，支持一秒下调50mm，车尾拥有电动尾翼，可在车速超过80km/h时自动展开，提升空气动力表现和续。

　　

 

　　内饰方面，该车首创“行政桥”原生四座布局，贯穿前后排，号称集成20项子系统，有趣的是，后排区域还设立了一张360°无级调节行政桌案，支持任意角度的随行调节。

　　不止如此，“行政桥”内还集成了容量为10升电动开合冰箱，支持一键电动开启、-2℃-55℃之间的温度调节。

　　

 

　　更令人惊喜但是，该车车顶还拥有纵向的“天空岛”—— 拱形氛围灯和独立天幕、7扇电动遮阳帘，在车辆的前排主副驾后方，各提供了一块14.5 英寸OLED 互联行政屏，屏幕倾角支持随动调节。

　　

 

　　

 

　　ET9的音响系统同样是非常出彩，内置 35 个扬声器，最高功率2800W，首发“九霄天琴”8.2.4.8音响系统(8环绕声、2低音炮、4个天空声道、8个头枕扬声器数量)，并且蔚来ET9的音箱均采用了“连钱纹”图案，寓意“吉祥如意、福泽绵延”。

　　底盘系统更是ET9的精髓所在，该车搭载了“SkyRide”天行底盘系统，拥有线控转向、后轮转向和全主动悬架，其中后轮转向最大角度为8.3°，最小转弯直径为10.9米，比宝马MINI还要小。

　　

 

　　线控转向系统具备多重安全冗余设计，方向盘和转向轮之间虽无机械转向管柱连接，但相比目前普遍使用的“电动助力转向系统EPS”可靠性提升 2.2 倍，失去转向能力的概率仅为4.5FIT(Failures In Time，失效率)。

　　

 

　　智能化方面，该车提供了3个激光雷达，形成 360° 无死角探测能力，最近能探测10cm、最远能探测150m，ET9首发搭载两颗自研智驾芯片“神玑 NX9031”，其采用5nm车规工艺打造，拥有500亿+晶体管，支持32核CPU。

　　

 

　　安全方面，该车车身拥有52600N·m/deg的扭转刚度，强度达到2000MPa，全系标配9安全气囊，侧气囊长度为2.3m，高度为0.67m，号称能够100%覆盖前后排乘客保护区域。

　　不止如此，新车支持“主动防御”，若遭遇其他车辆碰撞，则可瞬间智能调整自身高度，让“最硬的一面”迎接碰撞，这和此前奥迪A8首发的功能类似。

　　

 

　　

 

　　动力部分，该车标配前后双电机，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，百公里加速4.3秒。

　　蔚来ET9配备全域900V高压架构，整车最高电压925V，充电峰值功率600kW，充电峰值电流超过750A。

　　标配100kWh5C高压快充电池包，采用自研46105大圆柱电芯，单颗电芯能量密度292Wh/kg，百公里电耗 16.2kWh，CLTC续航里程650km。